पश्चिम रेलवे ने प्रतापनगर-टांडा रोड के बीच प्रतिदिन मेमू ट्रेन चलाने का प्रस्ताव भेजा

बुलंद सोच, धार।

छोटा उदयपुर–धार नई रेल लाइन परियोजना में लंबे इंतजार के बाद एक और महत्वपूर्ण कदम सामने आया है। डेकाकुंड से टांडा रोड के बीच नवनिर्मित रेलखंड का रेल संरक्षा निरीक्षण पूरा होने के बाद पश्चिम रेलवे ने प्रतापनगर से टांडा रोड के बीच प्रतिदिन नई मेमू ट्रेन चलाने का प्रस्ताव भेजा है।
इस मेमू ट्रेन के चलने से गुजरात के वडोदरा क्षेत्र से मध्यप्रदेश के आलीराजपुर अंचल तक सीधा रेल संपर्क और मजबूत होगा। प्रस्तावित ट्रेन सेवा शुरू होने के बाद इस नए रेलखंड का यात्री उपयोग भी बढ़ेगा।

ट्रेन का समय और विवरण

पश्चिम रेलवे के मुख्यालय से 28 अगस्त को जारी प्रस्ताव के अनुसार, प्रतापनगर से ट्रेन सुबह 5 बजे रवाना होकर टांडा रोड सुबह 9.35 बजे पहुंचेगी।
वापसी में, टांडा रोड से ट्रेन शाम 5.05 बजे रवाना होकर रात 9.25 बजे प्रतापनगर पहुंचेगी।
प्रस्तावित सेवा की कुल दूरी 199.34 किलोमीटर होगी। दोनों दिशाओं में ट्रेन के लिए 12 डिब्बों की व्यवस्था प्रस्तावित है और संचालन के लिए दो रेक की आवश्यकता बताई गई है।

सुरक्षा जांच और आगामी चरण

इस प्रस्ताव की सबसे अहम कड़ी हाल ही में पूरा हुआ डेकाकुंड–टांडा रोड रेलखंड का रेल संरक्षा निरीक्षण है। 20 अगस्त को करीब 15.77 किलोमीटर लंबे खंड का रेल संरक्षा आयुक्त द्वारा निरीक्षण किया गया।
इस दौरान पुलों, पुलियाओं, रेल पथ, समपार, सीमित ऊंचाई वाले मार्ग, स्टेशन, संकेत प्रणाली, विद्युत अंतरपाशन तथा अन्य सुरक्षा व्यवस्थाओं की जांच की गई। टांडा रोड से डेकाकुंड के बीच विद्युतीकृत रेल लाइन पर गति परीक्षण भी किया गया।
निरीक्षण के बाद यात्री सेवा शुरू करने की दिशा में रेलवे बोर्ड की मंजूरी अगला महत्वपूर्ण चरण है।

छोटा उदयपुर–धार परियोजना की प्रगति

छोटा उदयपुर–धार परियोजना पश्चिम रेलवे की महत्वपूर्ण नई रेल परियोजनाओं में शामिल है। पश्चिम रेलवे के परियोजना विवरण में इसकी लंबाई 157 किलोमीटर और मार्च 2023 तक परियोजना पर 1,182.41 करोड़ रुपए से अधिक व्यय दर्ज है।
परियोजना में खंडवार निर्माण के तहत खंडाला–जोबट और जोबट–डेकाकुंड जैसे हिस्से पहले ही आगे बढ़ चुके हैं। पश्चिम रेलवे के परियोजना मानचित्र में 157 किलोमीटर में से 72.34 किलोमीटर कार्य पूर्ण और 84.66 किलोमीटर शेष दर्शाया गया था।
वहीं केंद्र सरकार के मार्च 2026 के आंकड़ों में छोटा उदयपुर–धार नई लाइन के लिए 1,794 करोड़ रुपए की लागत दर्ज है।

योजना से संभावित लाभ

इस योजना से गुजरात और मध्यप्रदेश के बीच सीधा रेल संपर्क मजबूत होगा। आलीराजपुर सहित आदिवासी अंचलों के लोगों को गुजरात की ओर आवागमन में सुविधा मिलेगी।
रोजगार, शिक्षा, उपचार और व्यापार के लिए आवागमन आसान होगा। सड़क परिवहन पर निर्भरता घटने से यात्रियों को सस्ता और सुविधाजनक विकल्प मिलेगा।
फिलहाल प्रतापनगर–टांडा रोड मेमू का प्रस्ताव मंजूरी की प्रक्रिया में है। यदि इसे रेलवे बोर्ड की स्वीकृति मिलती है, तो सुरक्षा परीक्षण के बाद नए रेलखंड पर नियमित यात्री सेवा शुरू होने का रास्ता साफ होगा।

अन्य मांग

इंदौर-महू के बीच चलने वाली डेमू ट्रेन का स्पेशल का दर्जा हटाने की मांग की गई है।